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7月12日，由中鐵大橋局承建的武漢首座鋼桁拱橋——江漢七橋漢口岸首節(jié)鋼橋面板吊裝完成，標志著這座漢江上跨度最大、橋面最寬的大橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)悉，該橋計劃2020年建成通車，屆時將有效減輕二環(huán)線過漢江的交通壓力。

武漢江漢七橋全長約2754米，參照澳大利亞悉尼港灣大橋建設風格，是一座鋼桁拱橋，側(cè)看如長虹臥波。其主橋長672米，主跨408米，橋面寬47米，設計雙向6車道，兩側(cè)有非機動車道和人行道，主跨位居漢江第一、國內(nèi)同類橋梁第二。

該橋距下游知音橋1.2公里、上游古田橋2.6公里，北起解放大道與古田四路交叉口北側(cè)約0.38公里，以新建高架橋形式下穿武漢軌道交通1號線，向南跨越解放大道、沿河大道后過漢江，過江后通過新建高架橋依次上跨堤頂路(知音大道規(guī)劃段)、琴臺大道后，止于與玉龍路相接點，線路全長2.754公里。

在科技創(chuàng)新上，該大橋在全球首次使用了Q690qE橋梁鋼，屈服強度更高，更持久耐用，也使整個工程用鋼量減少了1500噸。

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