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一橋飛架南北，天塹變通途。近日，洪湖至嘉魚長江大橋，進行最后一次“體檢”——荷載試驗；距離通車更近一步！。

10月19日晚，洪湖至嘉魚長江大橋燈火通明，56輛滿載碎石的重型卡車駛上大橋；每輛卡車自重和載量共35噸，6輛一排依次整齊地，停放在指定位置，進行荷載試驗，環(huán)境溫度對橋梁結(jié)構(gòu)影響大，荷載試驗因此在晚上10點至次日6點之間進行。工作人員提前在大橋不同部位，安裝了數(shù)百個傳感器，收集大橋在荷載作用下的受力及變形數(shù)據(jù)，大橋荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗；靜載試驗是對控制截面，在荷載作用下的應變、撓度等進行測試，動載試驗則由單輛重型卡車，以不同時速在橋上勻速行駛，采集跑車、剎車、跳車等數(shù)據(jù).

嘉魚長江公路大橋,全長4660米,全線采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度每小時100公里,橋梁寬度33.5米,主橋主跨920米.是目前世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋,由省交投集團投資興建,將在10月底通車.

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