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地鐵7號(hào)線前川線各站點(diǎn)公示 武漢首條分叉地鐵線路 遠(yuǎn)期三種方式混交
近日，武漢地鐵7號(hào)線前川線環(huán)評(píng)公示。公布的方案中透露了各個(gè)站點(diǎn)的情況。整條線路設(shè)站11座，其中余彭塆站預(yù)留。黃陂廣場(chǎng)站、百泰路站、騰龍大道站、巨龍大道站及湯云海站為地下站點(diǎn)，其余為高架站點(diǎn)。巨龍大道站為2、7、18號(hào)線三線換乘站，騰龍大道站為7、20號(hào)線二線換乘站。
百泰路站、北車基地站、余彭塆站、橫店站、臨空北路站、天陽路站均設(shè)置有停車場(chǎng)，便于小汽車地鐵換乘。橫店站、北車基地站、臨空北路站設(shè)置有地鐵配套用房。
該線路在天陽路分叉往機(jī)場(chǎng)樞紐站。該線路是目前已知的首條分叉線路。未來的運(yùn)營方式也比較復(fù)雜。
遠(yuǎn)期看，該線路實(shí)行天河樞紐站到青龍山小鎮(zhèn)站貫通運(yùn)行。黃陂廣場(chǎng)站到板橋村站實(shí)行了大小交。從發(fā)車頻次看，天陽路站到板橋村站發(fā)車頻率較高。黃陂廣場(chǎng)站到天陽路站發(fā)車頻次也較高。但黃陂廣場(chǎng)站到市區(qū)，部分班次需要轉(zhuǎn)車。黃陂廣場(chǎng)站到天河樞紐站則必須轉(zhuǎn)車。
從某種意義上講，7號(hào)線是前川線與紙坊線的公用線路。其中，前川線為黃陂廣場(chǎng)站到板橋村站；紙坊線為青龍山地鐵小鎮(zhèn)站到天河樞紐站，未來將采用更大運(yùn)力的8A車輛，將大大減輕2號(hào)線負(fù)荷。黃陂廣場(chǎng)站到天陽路站好比黃陂區(qū)域的內(nèi)部線路，發(fā)車頻次較高。
關(guān)于開工和竣工時(shí)間。16號(hào)線漢南線：環(huán)評(píng)公示和開工時(shí)間相隔4個(gè)月，2019年11月全面開工，2021年計(jì)劃竣工，施工期限為2年左右，與批復(fù)的3年期限相差1年。報(bào)告中，前川線2019年開工，2020年竣工。前川線批復(fù)建設(shè)期限是五年，且目前土建預(yù)留工程落后于漢南線，預(yù)計(jì)工期最多縮短半年。因此，小編預(yù)測(cè)，前川線將在2020年4-5月取全線開工，最快2024年底通車試運(yùn)行。預(yù)測(cè)僅供參考，具體以官方公布為準(zhǔn)。
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