1月21日，走進鄂州花湖機場西跑道施工現場，長3600米的跑道水穩(wěn)作業(yè)已經基本完成。這是鋪裝混凝土路面的最后一步，預計本月底開始瀝青封層，這也標志著西跑道建設進入最后階段。
“現在實現了全部自動化，由機器控制高度，我現在只用開直、走直攤鋪機就可以。以前一車料能鋪設10米遠，大約要6分鐘，現在4分鐘就解決了。平整度比以前好得多，沒有誤差?！泵窈浇üざ踔莼êC場項目水穩(wěn)施工班組工作人員琚孝利說。
作為全國首個全面深度應用數字化施工的機場項目，以前，攤鋪機的攤鋪厚度需要人為用鋼絲來控制，現在，只需輸入數值，機器就會自動計算，還能根據機器的坐標調整攤鋪厚度。
“現在我們全面運用數字化攤鋪設備，這種施工方式與傳統(tǒng)的掛線設置導軌施工相比，既提高了施工效率，又節(jié)省了人工?，F在每天鋪設的長度是130米到150米，比傳統(tǒng)工藝要長三四十米?！泵窈浇üざ踔莼êC場項目場道（一標）生產經理韓李說。
據了解，機場西跑道的水穩(wěn)鋪設工作預計月底結束，之后將進行水泥混凝土面層鋪筑工作，總體工程有望在今年9月底完成。
自動攤鋪機、無人壓路機的投用讓施工效率大大提高，而不休假不停工更是全面助力機場建設?！拔覀兇汗?jié)計劃不休假，加班加點施工。整個建設采取‘多點開花’形式，同步進行，在局部位置進行有序的流水施工?！表n李表示，項目部將保質保量，按期完成跑道建設任務，為湖北加快打造民航客貨運門戶雙樞紐貢獻力量。
來源：鄂州日報
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