5月19日,武漢城市圈9個(gè)城市簽訂三年行動(dòng)指南,將在3年內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)同城化,9個(gè)城市是1個(gè)城市。
其中,地鐵線將把武漢與周邊8個(gè)城市連起來,讓周邊城市與武漢徹底成為1個(gè)城市。
加快建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò),建成5號(hào)線、6號(hào)線二期、7號(hào)線北延線(前川線)、11號(hào)線三期首開段、16號(hào)線(漢南線),加快推進(jìn)12號(hào)線、19號(hào)線建設(shè),推動(dòng)地鐵9號(hào)線規(guī)劃建設(shè),做好武漢地鐵11號(hào)線延伸至黃石臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、11號(hào)線經(jīng)葛店南站延伸至黃州城區(qū)、13號(hào)線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖、30號(hào)線延伸至紅蓮湖、10號(hào)線常福站向仙桃高新區(qū)延伸、4號(hào)線蔡甸區(qū)柏林站向漢川城區(qū)延伸、22號(hào)線從雙柳延伸至團(tuán)風(fēng)、黃州、25號(hào)線經(jīng)黃陂前川延伸至紅安,武漢地鐵向孝感臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)延伸、黃石軌道交通對接鄂州花湖機(jī)場等線路工程前期研究對接。
由于西武高鐵武漢樞紐直通線仍在可研階段,武漢西站(新漢陽火車站)目前仍在待批準(zhǔn)后實(shí)施,所以地鐵11號(hào)線四期仍未納入第四輪規(guī)劃,有望納入第5輪規(guī)劃。
11號(hào)線目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)向東延伸至鄂州葛店,將繼續(xù)向東延伸至黃岡。
10號(hào)線將來可以向西延伸至仙桃市區(qū)。
2021年2月23日至25日,國鐵集團(tuán)鑒定中心專家們一行赴仙桃、洪湖、監(jiān)利市開展仙桃至監(jiān)利鐵路可研現(xiàn)場踏勘,并在荊州市組織召開可研咨詢審查會(huì)。省發(fā)改委,省自然資源廳,沿線市、縣人民政府、發(fā)改、自然資源、生態(tài)環(huán)境等部門,中鐵武漢局集團(tuán)公司,省鐵投集團(tuán)等負(fù)責(zé)同志參加此次會(huì)議。
該項(xiàng)目自仙桃城際仙桃站接軌后向南延伸,經(jīng)洪湖市至監(jiān)利市,全線正線長79.52km。新建仙桃至監(jiān)利鐵路對滿足沿線百姓客運(yùn)需要,完善路網(wǎng)布局,提升項(xiàng)目營運(yùn)能力和武漢鐵路中心樞紐地位,促進(jìn)江漢平原與洞庭湖地區(qū)城鄉(xiāng)融合發(fā)展等具有積極作用。
仙桃作為體操之鄉(xiāng),魚米之鄉(xiāng),是江漢平原上的一顆明珠,但境內(nèi)沒有一座山,沒有大型礦產(chǎn),連采石場都沒有,是典型的沖積平原,靠農(nóng)業(yè)為主。
后來不斷發(fā)展紡織業(yè),目前已成為無紡布出口最多的城市。
近幾年來,仙桃也一直在全國百強(qiáng)縣,招商引資工作成效顯著。
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